Um Anmeldung wird gebeten bis zum 15. September unter info@ddverein.de.

Um Anmeldung wird gebeten bis zum 17. Juni unter info@ddverein.de.

Eigentlich war für den Nachmittag danach ein Besuch im Trapholt Museum oder optional ein Abstecher ins Einkaufszentrum geplant, doch das Schicksal hatte andere Pläne für uns. Unser Bus erlitt eine Panne, die zwar zu- nächst für einige Aufregung sorgte, uns letztlich aber nicht die Laune verder- ben konnte. Denn stattdessen verbrachten wir einen unerwartet schönen Nach- mittag in einer lebhaften Straße voller Restaurants und Cafés in einer Stadt, die davon abgesehen schon voll im Wochenend-Modus war.

Am späten Nachmittag ging es dann weiter nach Christiansfeld, wo wir in zwei Gruppen aufgeteilt im Brødremenighedens Hotel und im nahegelegenen Scandic Hotel in Kolding eincheckten. Der Tag klang mit einem gemeinsamen Abendessen in geselliger Runde aus. Bei hervorragendem Essen und angereg- ten Gesprächen genossen wir die Gastfreundschaft des Hotels und natürlich auch wieder die Qualität der dänischen Küche.

Kultur und Kulinarik in Christiansfeld

Nach einer ruhigen Nacht und einem reichhaltigen Frühstück im Hotel stand der Vormittag zur freien Verfügung. Einige von uns nutzten die Gelegen- heit, um einen Gottesdienst zu besuchen, bevor wir uns zu einem geführten Stadtrundgang in Christiansfeld trafen. Und auch diese Führung war absolut faszinierend, auch diese Fremdenführerin war einfach brillant. Christiansfeld, das 1773 von der Herrnhuter Brüdergemeine gegründet wurde, ist berühmt für seine einheitliche Architektur und den einzigartigen Stadtplan, der die christ- lichen Ideale der Gemeinschaft widerspiegelt. Die Stadt ist so gut erhalten, dass sie 2015 zum UNESCO-Weltkulturerbe erklärt wurde. Obwohl sonntags nicht viel los war und die Gebäude auf den ersten Blick vielleicht unspektakulär wirkten, entfaltete sich deren wahre Schönheit durch das Wissen, das uns unsere großartige Führerin vermittelte. Die Geschichte der Kirche, der Bruderschaften, der Häuser und des Friedhofs wurde uns eindrucksvoll nähergebracht und hinterließ einen tiefen Eindruck.

Zum Mittagessen kehrten wir im Thystrup Kro ein, wo uns eine Frokost- platte serviert wurde, die einmal mehr unter Beweis stellte, dass die dänische Küche ein reicher, vielschichtiger und gleichzeitig angenehm feiner Genuss ist. Und wie hübsch das Essen aussah! Wir alle könnten mühelos als Food-Influen- cer durchstarten, wenn jede Mahlzeit in unserem Leben so großartig wäre (und wenn wir sie dann auch immer auf Instagram zeigten).

Gegen 15 Uhr traten wir schließlich die Rückreise nach Hamburg an. Am Abend erreichten wir wohlbehalten, satt und erfüllt von den vielen Eindrücken Hamburg. Ein großer Dank gebührt natürlich unseren beiden Guides, die die Tage so besonders gemacht haben, unserem Busfahrer, der die Panne souverän meisterte und uns sicher nach Dänemark und zurück brachte – und Bruno, der trotz großer Hürden und organisatorischer Mühen das Wochenende organisiert hat. Danke, Bruno – mange tak! Wir freuen uns schon auf die nächste Reise!

Marohn jagte uns durch einen wirklich spannenden Vortrag, der es schaffte, das beinahe Unbegreifliche anfassbar zu machen. Der längste Absenktunnel der Welt ist gleichzeitig das größte Infrastruktur-Projekt Nordeuropas, und was Ingenieurinnen und Ingenieure da an Cleverness und Planung reingesteckt haben, ist schon einmalig. Ein paar beeindruckende Kostproben? Gerne: Hier gibt es einen Bagger mit einer Schaufel, die so groß ist, dass man einen ihrer Aushübe in Schubkarren umladen und die ums gesamte HSV-Feld gruppieren könnte. Die Fertigbauteile werden vor Ort hergestellt, dafür wurde die größte Betonfabrik der Welt gebaut. Gearbeitet wird rund um die Uhr, ein Tunnel- element ist nach neun Wochen fertig und wiegt mehr als 63.000 Tonnen. 19 Millionen Kubikmeter Meeresboden werden insgesamt bewegt. Jeder, der mal ein Reihenhaus renoviert hat, kann über solche Höchstleistungen nur ungläubig den Kopf schütteln!

Ist der Tunnel dann am Meeresboden, wird er mit einer Gesteinsschicht bedeckt. Im Laufe der Zeit wird Sand drauf liegen und das Meer sich den Raum so zurückerobern.

2029 soll alles fertig sein; dann gelangt man in nur zweieinhalb Stunden von Hamburg nach Kopenhagen. Und die Finanzierung? Ist auch schon gesichert. Nicht über Steuereinnahmen, denn dann müssten auch die Däninnen und Dänen mitzahlen, die ihn nie benutzen. Sondern über eine Maut. Auch darüber staunen Hauseigentümer: Nach 30 Jahren soll der XXL-Bau abbezahlt sein; bei mehr als 120 Jahren erwarteter Lebensdauer ist das ein gutes Geschäft.

Am meisten Probleme sahen viele Menschen übrigens in der Belastung der Umwelt. Auch hier wird der Bau denkbar engmaschig überwacht und viele, viele Auflagen beachtet. Da es sich um ein grenzüberschreitendes Bauwerk handelt, müssen dabei die deutschen, dänischen und europäischen Umweltgesetze eingehalten werden. Am Ende spart die neue Verbindung 160 Strecken- kilometer, holt Schwerlastverkehr zurück auf die Schiene und fördert den Bahnverkehr quer durch Europa. Das spart Massen CO2 !

Da mutete das Vorhaben von deutscher Seite fast schon überschaubar an – aber eben auch nur fast. Wir haben einen Vergleich herausgesucht: Noch im Jahr 2022 projektierte das Verkehrsministerium unter Volker Wissing (FDP) gerade mal 74 Kilometer Neubau-Gleise – für ganz Deutschland! Nach 1955 wurden in 70 Jahren ganze 15.000 Kilometer Gleise in Deutschland stillgelegt. Da ist das norddeutsche Megaprojekt ein echter Kurswechsel, denn satte 88 Kilometer zwischen Lübeck und Puttgarden auf Fehmarn werden nun zweigleisig ausgebaut und elektrifiziert. Klar, dass auch hier Naturschutz und Anwohnerkommunikation große Themen sind. Auch wenn die dänische Seite früher dran war: Referentin Jutta Heine-Seela von der Deutschen Bahn versicherte, dass alles gleichzeitig fertig sein wird. Eine witzige Anekdote hatte sie auch im Gepäck: Die Riffsteine, die die Bahn kaufen wollte, um Natur wiederherzustellen, waren schwer zu kriegen. Der Grund: Dänemark hatte den Markt schon beinahe leergekauft.

Dieser Abend war fesselnd und machte vor allem Lust auf 2029, auf Lolland, Kopenhagen und ein Europa, das noch näher zusammenwächst. Wir sagen noch mal danke für die beiden tollen Vorträge!

Foto: © Femern A/S

Der Zauber des Abends fing schon bei der Gestaltung an: Bruno hatte orga- nisiert, Birgitte sorgte super für unser leibliches Wohl – und was war das für ein herrliches Ambiente, die Tische waren sternförmig angeordnet, opulent weihnachtlich geschmückt und liebevoll gedeckt und dekoriert von Anke und Reinhold. Vorher aber führte Torkild mit einem bezaubernden Mix aus Vortrag und Liedern durch den Abend. Dänische Weihnachtslieder, für die es ein groß- artig vorbereitetes Heft mit Noten und Text gab, so macht Weihnachten richtig viel Freude.

Doch von Anfang an: Die Führung selbst war schon ein Geschenk, denn öffentlich zugänglich ist das Gebäude nicht, und auch eine solche Führung kann man eigentlich nicht buchen. Aber für den Deutsch-Dänischen Verein machte Martin U. Müller eine Ausnahme – und so rückten wir tatsächlich mit knapp 50 Mitgliedern an, um uns die dänische Architektur aus dem Kopenhagener Büro Hennig Larsen Architects zeigen zu lassen. Es genüge ein Wort: beeindruckend! Das gilt auch für das Interieur, zu dem ein Teil der berühmten SPIEGEL-Kantine des ikonischen dänischen Designers Verner Panton ebenso gehört wie eine schier unglaubliche Ansammlung „Egg“-Chairs von Arne Jacobsen. Das ist mal ein einmaliges Stück Dänemark mitten in Hamburg!

Kurz zusammengefasst: Die Bauern in der Marsch wurden damals sehr wohlhabend, weil sie die Nähe zum reichen Hamburg nutzten, das über die Wasserwege kaum einen Tag entfernt lag. Für den dortigen Markt züchteten sie zum Beispiel Erdbeeren, die die Hamburger ihnen buchstäblich einzeln in Gold aufwogen. Im Inneren des Hauses zeigten die Landwirte ihren Wohlstand:

Mit teuersten Fliesen – im Altenteil, in dem nicht nur der alte Bauer mit seiner Frau lebte, sondern auch Dutzende Stubenküken, die es nicht zu zertreten galt. Deshalb gab es einen eigenen Zugang, der durch die Räume des Hoferben führte, und diese Begegnungen, wenn man als alter Bauer schon mal da war, ... wohl oft genug zu abendlichen Diskussionen darüber, wie der Hof zu führen sei.

So geht nur eine der erstaunlichen Ketten, die Torkild da am laufenden, genau: Band, formt und auf diese Art das Leben, den Kampf und die Sehnsüchte der Menschen von damals unfassbar lebendig werden lässt. Wie nebenbei erklärt er noch inneneinrichterische Spitzfindigkeiten: Eine zu hoch getischlerte Sitzfläche etwa war damals Kalkül!

Weil die durch den Druck der Kante auf die Kniekehlen einen unangenehmen venösen Blutstau verursacht, war hier nicht lange gut zu sitzen. Sie barg im Inneren die Küken und war als Sitzgelegenheit ungebetenen Besuchern vorbe- halten, die so schneller den Drang haben sollten, den Weg wieder nach draußen zu finden. Doppelt praktisch! Nie ist Geschichtskunde spannender als mit einem solchen „Referenten“, der Erzähler, Antwortgeber und Unterhalter zugleich ist.

Und als wäre das nicht mehr als genug, tischte Torkild wahrhaftig groß auf. Als Aperitif hatte er uns schon mit einem köstlichen, selbstgemachten und an- genehm heißen Saft aus Äpfeln und Birnen begrüßt, und nach der Führung gab es ein großartiges Menü, für das er sehr lange in seiner Küche gestanden haben muss und das uns aus dem harten Leben auf der Hofstelle zurückkatapultierte in ein herrliches Dasein im Heute mit einem Verein, der wirklich Spaß macht.

Gebratenes Sellerieschnitzel mit Kräutercreme, ein Teller mit Fisch, Kartof- felsalat, Zwiebelringen, Radieschen, eingelegtem Kürbis, hartgekochtem Ei und Birne – das war nichts anderes als nordisch köstlich! Und danach gab es eine perfekte dänische Hühnersuppe. Als Dessert opferte Torkild Obst aus dem eige- nen Garten, das er eingelegt hatte – zusammen mit einem Klecks Schlagsahne glaubten wir dem Himmel fast näher zu sein als die, die in Erwartung der Heim- holung mit den Füßen nach Osten schliefen auf der Hofstelle im Rieck Haus.

Wir verließen das alte Gebäude voller Wissen, gut gesättigt und mit einer großen Portion Dankbarkeit über den großartigen Tag, den Torkild uns bereitet hatte.